Meusén temap kereta apui nyang lon seudiakan nyan dirancang untuk peugot pemeliharaan trek leubeh bagah dan leubeh jeut diandalkan. Nyoe beukerija seubagoe tamper ballast hidrolik, ballast nyang kompak di miyup ureung teungeut untuk teutap stabil gareh kereta apui.
Deungon gaya getaran 22 kN nyang teuga, meusén nyan geupeupasoë kualitas temap nyang konsisten seureuta geupeukureuëng buet manual nyang brat. Nyoe jeut keu upkeep kereta apui leubeh aman dan leubeh efisien dibandengkan deungon metode tradisional.
Lam praktek, saboh operator jeuet keulola temam ngon gerak-gerak sederhana deungon mudah. Mudah that geungui, geusimpan watee, ngon geubri kinerja nyang jeuet geuandalkan keu proyek-proyek kereta apui nyang meubeda, mulai dari perbaikan ubeut sampoe peuliharaan skala rayeuk.
Spesifikasi Produk
| Nan | Atribut Nilai |
| Jeunèh Produk | Meusyèdara Peumadam Kereta Api (SYD-I)I)I. |
| Daya Ukukan Rekayasa . | 13.5+5.7+5.7k (meusèn bensin) |
| Frekuensi Vibrasi | 63Hz |
| Nusemang Timan Tamping . | 8 |
| Tekanan Kerja Kerja Hidraul . | 5.5-8Mpa . |
| Angkatan Excitasi . | 22kN |
| Angkatan Darat Tampir | 16-21 kN . |
| Pasukan Penjembatan . | 6.8-10.2kN . |
| Dep Tampping Max . | 90-120mm |
| Ulang Tamping Otomatis . | 15-20mm |
| Jarak Pengendalian Penerimaan nyang efektif . | Leubeh rayeuk nibak atawa saban ngon 5m . |
| Efisiensi Kerja | 320-350 ureueng teungeut/jam . |
| Struktur Chassis | Sasis terpadu ngon balok angkat . |
| Maksimum Membuat Siku Silinder Jacking . | Leubeh rayeuk atawa saban ngon 180mm . |
| Kecepatan Perjalanan | >10km/jam |
| Bobot Kendaraan Kendaraan . | <1500kg |
| Mode Operasi |
Pemantauan tunggal- ureung, operasi seucara otomatis seupeunoh jih . |
| Peusapat Daya Onboard . | 12V DC . |
| Baterai Kapasitas | 60 Ah |
| Dimensi Keseluruhan | 2.31×1.52×1.6m |
SYD-I Panduan Peusah Kereta Api Kereta Api
1. Meurumpok Peralatan Droeneuh Siap:Cek Mesin Peunampang Kereta Api droeneuh (SYD-I) sigohlom mulai keurija. Pastikan ban lhee boh meusen gas nyan na bahan bakar 90 oktan nyang cukop (atau leubeh get). Langkah nyoe jimat droeneuh dari saket ulee eunteuk watee droeneuh na di teungoh-teungoh buet.
2. Meu-ulang-ulang bak Meusén:Get mesen utama Mesin Tamping Kereta Api droeneuh jak phon – buka klep bahan bakar, tarek choke keudeh, lheuh nyan engkol. Bah jih duek disinan dan peusuum watee droeneuh ka mulai dua boh meusen laen. Nyoe meujalankan gear getaran, jadi bek neu skip.
3. Meurumpok On dan Dicok Rails:Meugrak Mesin Kereta Api ateuh trek geucok padum-padum boh kehalusan ngon remote. Hit tombol-tombol kecepatan nyang lambat nyan – ukeu atawa teubalek – untuk jak u ateuh landai. Meunyo ka na di ateuh nyan, droeneuh haroh neuputa mandum unit ngon jaroe untuk neulapis roda ngon rel. Meurumpok it off nyan cukop that hal yang sama mundur.
4. Meujalankan Kerjaan Kerja:Jinoe keu buet nyang seubeutoi jih. Hit tombol ijo nyan bak remote droeneuh dan neubi meusen nyan jipeubuet buet jih. Nyan akan merebut dan tamp otomatis watee droeneuh neujaga kiban cara jih. Hana le laen untuk droeneuh peugot disino.
5. Peugleh lheuh nyan:Meunyo ka lheuh uroe, neucok padum-padum minet untuk neujaga gear droeneuh. Shut mandum di miyup dilee, lheuh nyan lap dari tanoh dan minyak. Neubri mandum baut nyan cek bagah dan neu kalon-kalon keu bocoran peu mantong. Bacut peurati jinoenyoe teutap sabe meujalan gleh singoh.
Produk Deskripsi .
Tunggal-Persona, 350 Peusyiek Geutampéh lam .
SYD-I nakeuh saboh Meusén Pendapatan Kereta Api khusus ngon otomatis sepenuh jih nyang dirancang keu saboh operator.
Efisiensi jih nakeuh fitur kunci, memungkenkan awak kapai ubeut keu ji peu ek ngon usaha nyang minim. Nyan jeuet ji tamp antara 320 sampoe 350 droe ureung teungeut lam sijeum, jitop bagian trek nyang rayeuk deungon bagah.
Meusén Peunampang Kereta Api nyoe pih hana meuharga lam keuadaan darurat. Nyoe jeut geupinah deungon bagah u daerah kesalahan untuk geupeugot temaping nyang teupat, geubantu untuk geupeugot lom gareh keu operasi nyang aman lam watee nyang paleng paneuk.
Skala Perusahaan .
Neuduëkjih bak Zhengzhou Lambong- keu Zona Pembangunan Industri, perusahaan kamoe meuoperasi dari kampus nyang luwahjih leubèh nibak 20.000 mètèë peut sagoë. Fasilitas-fasilitas nyan na keuh saboh pabrek 15.000- nibak pabrek kanto modern, 5.000 mètè-meter.
FAQ
P: Peue Peudagangan Luwa Nanggroe-Keu?
A: Ekspres Perdagangan Luwa Nanggroe nakeuh saboh-stop cerdas markas pemasaran jaringan SaaS.
P: Peue nyang SYD-I?
A: Nyan nakeuh saboh Mesin Tamping Kereta Api khusus, otomatis sepenuh jih nyang dirancang keu ganti balast di miyup rel kereta apui.
P: Jeut sidroe ureung geuoperasikan?
A: Ya, nyan dirancang keu operasi tunggal- ureung, termasuk mandum tugas bantu lagee geupinah bak dan di luwa trek.
P: Padum bagah jih?
A: Nyan that efisien, meutampang 320 sampoe 350 droe ureung teungeut sijeum.
P: Bakar peu nyang geungui lé nyang geungui?
A: Meusén nyan meujalan bak bensin nyang hana jipimpin, 90# oktan atawa leubeh manyang.
P: Pakriban meunyo meusén nyan jipeubuet salah?
A: Meunyo keusalahan posisi teujadi, langsong tapeutheun meusen ngon remote, jeulaih ballast peu mantong nyang menghalangi, dan mulai lom proses.
P: Peue nyang SYD-I?
A: Nyan nakeuh saboh Mesin Tamping Kereta Api khusus, otomatis sepenuh jih nyang dirancang keu ganti balast di miyup rel kereta apui.
P: Jeut sidroe ureung geuoperasikan?
A: Ya, nyan dirancang keu operasi tunggal- ureung, termasuk mandum tugas bantu lagee geupinah bak dan di luwa trek.
P: Padum bagah jih?
A: Nyan that efisien, meutampang 320 sampoe 350 droe ureung teungeut sijeum.
P: Bakar peu nyang geungui lé nyang geungui?
A: Meusén nyan meujalan bak bensin nyang hana jipimpin, 90# oktan atawa leubeh manyang.
P: Pakriban meunyo meusén nyan jipeubuet salah?
A: Meunyo keusalahan posisi teujadi, langsong tapeutheun meusen ngon remote, jeulaih ballast peu mantong nyang menghalangi, dan mulai lom proses.
Tag suum: meusén peumeu’en rel kereta apui, produsen meusén temap kereta apui China, supplier, pabrek .