GTQ-II|Oiler Kereta Automatik Kereta Api untuk Haul Metro & Haul Syam|Kereta Api QL

🏠 Rumoh 🔧 Produk . 🏢 Tentang Geutanyoe . 📞 Hubungi

Bak Halaman Nyoe

🔍 Peuë keuh GTQ-II?
⚙️ Cara Meukeurija: Energi Kinetik keu Lubrikasi .
📏 Spesifikasi Teknis .
📈 Manfaat Operasional & Ekonomi .
🖼️ Galeri Produk .
🏆 Pakon Pileh Kereta Api QL?
📩 Permintaan Kutipan Adat Droe .

GTQ-III Peumeu'èn Kereta Api - Ardus Kinar Aceh Geunakkan Peusah Kursi.

Peue keuh GTQ-II?

NyanGTQ-III .(meuturi cit seubagoe alat minyak rel otomatis atawa pelumas kurva) nakeuh saboh sistem nyang ka geukuasai, geulatih{1}}}} nyang geupeuaktif nyang geurancang keu geuterapkan volume pelumas nyang teupat keu muka gauge rel luwa bak .ubit{0}}didius .- secara dramatis geupeukureung pakaian lateral, su nyang meu-ulang-ulang, ngon getaran lam metro, rel ringan, ngon brat - hawa.

Hana lagee sistem manual atawa sistem pompa listrek, GTQ-II memanfaatkan .energi kinetik vertikal dari kereta lewatkeu geu-djeuet keu pompa gear dalam - geupeugot keu peumeurèntah- cahaya, paksa{2}} bebas, ngon cita-cita keu bagian-bagian nyang jiôh atawa geulisah. Tiëp-tiëp pass geubri 0,35ml per titik baut, membentuk filem nyang tahan, low- geseran seulama 10-30 meter rel.

⚙️ Cara Meukeurija: Energi Kinetik keu Lubrikasi .

GTQ-II na lam pasif jih, meulatih- keureujang:

Meuguncang- Geupasang di miyup pangkalan rel rot beusoe klem ngon kurung.
Aktivasi- Seubagoe roda lewat, defleksi rel geudorong batang transmisi → batang nyang meuhubong → pompa gear.
Peuhah- Bumpék-tumpôkan pelumas (2.5MPa) → memaksa jih rot pipa → keu aplikator lidah minyeuk.
Kirem- Flenjir geucok pelumas → meubagi-bagi nyan rata di seupanyang 10-30m muka pengukur rel.
Peulindông- Meubentuk saboh wapé-}h, jipeukureuëng koefisien gesekan 60–80%.

High Efficiency Rail Lubricator for Smooth Operation | GTQ-II

Portable Rail Lubricator for Easy Application | GTQ-II

Durable Railway Lubricator for Long Service Life | GTQ-II

📏 Spesifikasi Teknis .

GTQ-III Peumeu'en Raya - Ardus Kunci .

Parameter	Hareuga	Catatan aplikasi
Kapasitas Tangki Bakar	26 Peusawat	Interval lom: ~3-6 buleuen (avg. lalu lintas)
Tekanan Injector	2,5 MPa .	Meupastikan penetrasi lam rel micro- meu-ulang-ulang .
Suntikan Bont Tunggal .	0,35 ml / lulus .	Jeuet ta adjust melalui katup metering .
Saluran Temp Operasi Rajek .	-15 derajat ~ +40 derajat .	Musim Seu'uëm- meugradasi nyang geusarankan di miyup 0 derajat .
Dimensi (L×W×H)	950 × 500 × 900 mm .	Pas alat ukur standar & pengecut alat ukur sempit .
Geuheun	21 kg	Tunggal- ureueng nyang jeuet dicukop .

📈 Manfaat Operasional & Ekonomi .

Meu-ulang-ulang GTQ-II nyan kon mantong keu peumeurèntah - nakeuh ROI- ji'ék investasi:

✅ Peukureueng Kereta Api 50-70%- Meupeuluah keuhidupan rel dari 5 sampoe 8+ thôn-thôn bak R .<100m curves.
✅ Cut Nose 15–25 dB(A)- Kritis keu kepatuhan metro perkotaan deungon ordina riyoh kota.
✅ Peuguna Bangsa Ruja Miyueb .- Peukureueng frekuensi peugantoë roda 30%.
✅ Nol Tenaga Luar Biasa .- Hana na listrek, baterai, atawa panel surya nyang peureulèë. Kinetika lengkap.
✅ Pemeliharaan rendah- Hanya peureulee inspeksi meterai lom pelumas ngon tahen.
✅ ROI bagah- Gaji keu droe jih lam 12-18 buleuen melalui penggilingan kereta apui & biaya roda nyang meukureng.

Pakon Pileh Kereta Api QL keu Kebutuhan Kereta Api Droeneuh?

✅ Khusus lam Pengelolaan Perayaan .- 12+ thôn geufokus bak pelumasan kurva, geuritan kereta apui, ngon geukontrol geungui.
✅ Bangdar hatep{onD0}}}}hnyanon lam 15+} Armbangon Tarentang - RA- Geutéb lam sistem metro (Beijing, Dubai, Santiago) ngon brat - hadah (Australia, Afrika Seulatan).
✅ Kompatibilitas Pembiayaan .- Meukeureuja ngon bideueng biodegrad, sintetis, atawa mineral-}eh jeuet.
✅ Dokumentasi Teknis Lengkap- Peusangan, daftar peumeurèntah pemeliharaan, lembaran SDS pelumasan nyang ka geubri.
✅ Dukungan & Pelatihan Global .-g bak ta latih awak droeneuh - jiôh atawa bak- unjukkan.